Sunseeker

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L'Entreprise
Cette entreprise de construction navale britannique est passée d'un atelier modeste dans les années 1970 à un réseau de 2500 chantiers navals entièrement équipés de technologie de pointe. Au cours des années, Sunseeker a démontré sa capacité à continuellement surprendre le public par la vitesse, le style, la flexibilité des espaces et le luxe de ses bateaux.
Les coques deep-V, qui sont devenues la marque de fabrique de Sunseeker, permettent aux propriétaires de yacht de profiter de performances sportives en maintenant le confort et la liberté. Ce n'est pas un hasard si l'expertise de Sunseeker a été utilisée dans au moins quatre films de James Bond.
Les designs d'intérieur luxueux et arrondis d'un Sunseeker, fruits de l'architecte naval et styliste Ken Freivokh, sont renommés pour l'utilisation créative de l'espace sur les méga yachts, et ont été imités par les autres constructeurs de yachts.
 
La décision de Sunseeker, en 2001, de centraliser ses opérations techniques sous un même toit, a donné naissance au Technology Center, une nouvelle approche de la coordination de la conception, avec un département de design d'intérieur dédié et l'utilisation la dynamique des fluides computationnelle (Computational Fluid Dynamics - CFD).
Cette technologie place Sunseeker dans la position exceptionnelle de fabricant JIT (Juste-à-Temps), dans laquelle les composants sont fabriqués précisément au moment nécessaire durant la construction, minimisant ainsi le temps de stockage, la détérioration et l'excès de stocks.
La vision originale de Sunseeker reste encore à ce jour : l'attention portée aux désirs de la clientèle, avec une volonté d'explorer et d'innover afin de satisfaire ces désirs.
 
Les Yachts Peu de constructeurs ont développé autant de systèmes de direction et de propulsion pour les bateaux de plaisance que Sunseeker.

L'Offshore 28 a été le premier yacht en Europe à posséder une coque légère spécialement conçue pour supporter des moteurs diesel à propulsion par embase jumelle. Les Duoprops, où deux hélices tournent dans des sens opposés pour améliorer leur efficacité, ont fait leur première apparition sur le Sunseeker Offshore 31.
Quelques années plus tard, le Superhawk 50 est devenu le premier bateau de série à posséder des moteurs externes de course Arneson à propulsion, avec des hélices à cinq pales perçant la surface et posées des arbres allongés. Les moteurs jumeaux 680hp V8 MAN, pesant la moitié du poids de leurs équivalents conventionnels, ont atteint des vitesses jusqu'à 50 nœuds, avec une accélération surprenante pour un bateau de 14 tonnes. Les niveaux de bruit ont été maintenus faibles en plaçant le pot d'échappement derrière les hélices, ce qui a également créé un glissement (réduction de la traînée).

 
Deux ans plus tard, le Comanche 40 est apparu, le premier yacht de croisière de taille familiale à inclure tous les gadgets technologiques qui sont maintenant attendus comme équipement standard des yachts à moteur modernes.


Au début des années 1990, le Renegade 60 a repoussé les frontières ; le premier bateau à production en série équipé de moteurs à jets d'eau, expulsant 150.000L d'eau à la minute à puissance maximale.
À la fin des années 1990, le Predator 80 a dépassé la barrière des 25 mètres, et a modifié l'idée reçue que les grands bateaux gagnaient en place ce qu’ils perdaient en performance. Le Predator 80 est un yacht motorisé à pont découvert, aussi disponible avec un toit, possédant une hydrodynamique super-efficace permettant à ses 50 tonnes d'atteindre des vitesses supérieures à 46 nœuds. Une attention toute particulière a été portée à éliminer les bruits et les vibrations, en plaçant toute la cabine sur des supports élastiques. En tant que yacht semi-personnalisé, les clients peuvent choisir parmi plusieurs options de disposition pour créer une cabine qui correspond à leurs besoins et à leurs goûts.
Le 21e siècle a propulsé Sunseeker dans un club plus haut de constructeurs navals, avec l'introduction du 105 Super-Yacht, yacht motorisé de 32 mètres avec une vitesse estimée de 32 nœuds. Sa sécurité et la fiabilité remarquables étaient liées à l'usage poussé de l'hydraulique, des stabilisateurs, des générateurs et des systèmes électriques contrôlés par ordinateur. Le 105 Yacht est devenu le premier bateau de production en série britannique à remporter deux des récompenses International Super yacht Design Awards, les plus prestigieuses au monde.
Le Yacht actuel de 37 mètres peut être construit aux normes MCA et RINA, ce qui positionne le Sunseeker au centre du monde des méga-yachts.
La présentation du nouveau Yacht de 46 Mètre est prévue pour 2012.
 
Construction de super-yacht
Les designs de super-yacht de Sunseeker prennent en compte le fonctionnement constant à un certain niveau sur le long terme. L'utilisation des moteurs, des générateurs, des pompes, des circuits électriques et des systèmes hydrauliques, et le besoin d'un système de secours sans faille, particulièrement en pleine mer, implique que chaque composant (le Yacht de 37M en possède 108000) doit respecter les plus hautes normes de qualité, définies par l'Agence des Gardes-côtes et de la Marine du Royaume-Uni.
Pour respecter les spécifications de la construction navale moderne, Sunseeker a conçu de nouveaux chantiers navals, où même le déplacement des énormes coques (pesant près de 200 tonnes) d'un hangar à l'autre, et d'un hangar à la cale, sont contrôlés par ordinateur. Les cadres supérieurs du chantier naval sont composés de marins expérimentés et d'ingénieurs de la Marine Marchande, de la Marine Royale et de la communauté des yachts privés. Un nouveau Département de Conformité sur site a été créé afin de garantir que les normes de certification sont intégralement respectées.

 

 

Sunseeker Motor Yacht 37M

Sunseeker Motor Yacht 37M

Sunseeker Motor Yacht 34M

Sunseeker Motor Yacht 37M

Sunseeker Motor Yacht 37M

Sunseeker Motor Yacht 37M Sunseeker Motor Yacht 37M Sunseeker Motor Yacht 34M Sunseeker Motor Yacht 37M Sunseeker Motor Yacht 37M